Wie kann man feststellen, ob eine Wellblechdichtung ausgetauscht werden muss?

1. Standards für den sofortigen Ersatz von Wellblechdichtungen

(1). Dichtungsfehler

Sichtbare Leckage: Eine Leckage des Mediums (Öl, Gas, Wasser etc.) tritt an der Rohr- oder Flanschverbindung auf und kann nach dem Anziehen der Schrauben nicht behoben werden.
Erkennungsmethode: Tragen Sie Seifenwasser auf, um auf Blasen zu prüfen, oder verwenden Sie einen Infrarot-Leckdetektor.
Drucktest fehlgeschlagen:
Während des Systemdrucktests überschreitet der Druckabfall den Standardwert (z. B. ein Abfall von >10 % innerhalb von 15 Minuten).

(2). Körperlicher Schaden

Permanente Verformung oder Risse: Die Dichtungsoberfläche erscheint gequetscht, wellenförmig verzogen oder weist radiale Risse auf (besonders häufig bei hohen Temperaturen und hohem Druck).
Bruch der Metallwellung: Die Wellstruktur ist teilweise gebrochen oder zwischen den Schichten getrennt (häufig bei mehrschichtigen Metalldichtungen).

(3). Korrosion oder Materialverschlechterung

Starker Rost/chemische Korrosion: Die Metallschicht ist mit einer Fläche von >30 % korrodiert, oder die nichtmetallische Füllschicht (z. B. Graphit, PTFE) ist pulverisiert und fällt ab. Hochrisikoszenarien: saure Umgebung (pH < 4), Schwefelwasserstoff (H₂S)-Umgebung. Hochtemperaturablation: Oxidation und Verfärbung der Dichtungsoberfläche (z. B. Blaufärbung von Edelstahl), Karbonisierung (Graphitdichtung) oder Metallkriechen.

2. Vorbeugende Standards für den empfohlenen Austausch

(1). Servicezeit und Arbeitsbedingungen ändern sich

Überzogene Lebensdauer: Der kontinuierliche Gebrauch überschreitet die vom Hersteller empfohlene Lebensdauer (normalerweise 3 bis 5 Jahre, verkürzt sich bei hohen Temperaturen auf 1 bis 2 Jahre). Verbesserung der Betriebsbedingungen: Systemdruck und -temperatur überschreiten die Dichtungsleistung (z. B. 1,6 MPa bei der ursprünglichen Konstruktion, jetzt sind 2,5 MPa erforderlich).

(2). Verminderte Dichtungsleistung

Anforderungen an wiederholtes Anziehen: Dieselbe Dichtung muss aufgrund schlechter Abdichtung mehrmals nachgezogen werden (z. B. mehr als 3 Mal innerhalb eines Jahres). Unzureichende Kompressionsrückfederungsrate: Die Rückfederungsrate der Dichtung nach der Kompression beträgt < 40 % (neue Dichtungen liegen normalerweise bei > 60 %), was zu einer Verringerung der Dichtkraft führt.

(3) Matching-Problem

Flanschoberflächen- oder Schraubenänderungen: Ändern Sie das Flanschmaterial/die Oberflächenbehandlung (z. B. flach FF zu konvex RF) oder passen Sie die Schraubenvorspannung an.

3. Inspektions- und Diagnosemethoden

Sichtprüfung: Beobachten Sie nach der Demontage, ob die Dichtung ungleichmäßige Vertiefungen, Risse oder Korrosion aufweist (siehe Abbildung 1).
Dimensionsmessung: Verwenden Sie einen Messschieber, um den Dickenverschleiß zu überprüfen (wenn die Dickenreduzierung mehr als 15 % beträgt, muss er ersetzt werden).
Dichtigkeitstest: Führen Sie nach der Neuinstallation einen Luftdichtheits-/Hydrauliktest durch und notieren Sie die Leckagerate.
Materialanalyse: Nehmen Sie Proben stark korrodierter Dichtungen und führen Sie eine EDS-Energiespektrumanalyse durch, um den Elementverlust zu bestimmen.